Ford Escort RS1700T

Avant le début de la guerre " Des gros Turbo" au début des années 80, il y avait le groupe B  en Rally dans lequel ils étaient exigé que les voitures soient  sur une base commercialisé. Cependant , à ce stade Ford avait lancé la production de la 3 ^ème génération de l'Escort et comme nous le savons tous elle était en traction avant.  Un début pas parfait à l'aube de l'élite du rally.

En 1980, Ford a commandé des nouvelles Escort à préparer pour le groupe B. Cela impliquait non seulement l'installation d'un moteur turbocompressé de 1.8ltr avec 300bhp, mais surtout la conversion en traction arrière.

Un moteur turbo de 2,4 litres a également été testé, mais en raison des problèmes persistants, le projet a été abandonné en faveur du légendaire RS200. 

Malgré la construction de 18 voitures, la plupart ont été écrasées suite à l'annulation du projet.

                                        

C'est vraiment dommage que nous n'ayons jamais eu, même en nombre limité, une version complète de la Mk3 en rallye.

les photos ci-dessus sont celles d'une réplique de ce prototype avec la pleine conversion de la roue arrière et la spécification de rallye, c'est vraiment quelque chose à voir avec ces quatre phares avant ronds emblématiques.