Ferrari SP12 EC, l'unique pour Eric Clapton

Aperçu voilà quelques semaines, la SP12 EC a été dévoilée officiellement par Ferrari. Objet unique du programme de personnalisation maison, elle es conçu spécialement pour le musicien Eric Clapton.

 

Basée sur une 458 Italia, la nostalgique Ferrari SP12EC renvoie directement à la 512 BB. 

Surprise dans une présentation très privée, cette Ferrari unique a attiré la curiosité, jusqu'à il y a quelques jours. Effectivement, la firme au cheval cabré a tardé à dévoiler cette voiture sortie du programme de personnalisation ouvert voilà quelques années, une SP12 EC réalisée sur commande du britannique Eric Clapton, célèbre musicien à la carrière quasi cinquantenaire.

 

Nostalgie...

Passionné d'automobile, et notamment de Ferrari, Eric Clapton a possédé pas moins de trois exemplaires de 512 BB, ce fleuron "Berlinetta Boxer" de la marque au 12 cylindres en ligne 5.0 litres de 360 chevaux. Désirant allez au-delà de cette perle motorisée datant tout de même de 1976, il a donc commandé à Maranello une version moderne, utilisant la base de 458 Italia, mais à la robe spécifique, dont sa partie inférieure noire, calandre grillagée. Cette Ferrari SP12 EC est signée du Centro Stile, Pininfarina, et ingénieurs maison.

 

 

Ferrari précise dans le communiqué que "Pour Eric Clapton, suivre le projet depuis ce qui fut, essentiellement, une feuille blanche, a été "l'une des choses les plus satisfaisante choses que j'eusse effectuées". Unique et non reproductible".

 

  

par Matthieu LAURAUX

Michel Vaillant arrive en WTCC

Il possède le plus beau palmarès du sport automobile mondial : plus de trente victoires en Grand Prix de F1 et cinq titres de Champion du Monde, 5 24 Heures du Mans, 2 500 Miles d'Indianapolis, le Rallye Monte-Carlo, le Dakar... Michel Vaillant revient en piste la semaine prochaine en Vaillante lors de la manche portugaise du WTCC.

 

La belle histoire est que, cette fois, Michel Vaillant sera réellement aligné au départ au volant d'une Vaillante. Car c'est le Suisse Alain Menu qui, muni d'une licence française, jouera le rôle de Michel Vaillant au volant d'une Chevrolet Cruze maquillée en Vaillante.

  

Philippe Graton, qui a pris la succession de son père Jean à la destinée du pilote de bande dessinée, explique : « Je voulais donner un nouveau départ à Michel Vaillant. S'il restait au top en F1 et si Vaillante restait le meilleur constructeur de la discipline, où était l'aventure ? Pour un héros, il faut de nouveaux défis. Se retrouver seul et se battre à nouveau pour montrer son talent. Le WTCC est un championnat parfait pour cela. Les pilotes sont parmi les meilleurs mais il n'y a pas de star-system. C'est de la vraie course automobile et les voitures ressemblent à de vraies voitures, pas des engins de l'espace ! »

Source : WTCC

Nouveauté : Porsche 911 Club Coupé

En attendant l'arrivée de la GT3, Porsche s'autorise une petite série limitée pour la 911 afin de célébrer les 60 ans des clubs de la marque.

Si vous êtes un fan de la 911, cette Club Coupé risque de vous plaire. La 911 Club Coupé est peinte dans une teinte spéciale « Brewster Green » et sa présentation diffère quelque peu par rapport à une 911 Carrera S.

 

Le bouclier avant est plus agressif et les entrées d'air y sont modifiées. Un gros marquage « Club Coupé » est présent sur les bas de caisse derrière les roues avant pour rappeler qu'il s'agit d'une série spéciale. Les jantes sont plus agressives et sur la poupe, le Flat-six est surmonté par un aileron façon bec de canard. Notez enfin les quatre sorties d'échappement. Globalement l'auto ne manque certainement pas de gueule. A l'intérieur, on retrouve des marquages « Club Coupé » sur la boite à gant et une finition unique.

 

Sur le plan mécanique, cette 911 Club Coupé est la version la plus puissante de la gamme 911 en attendant l'arrivée des GT3 et autres Turbo. Le Flat-six de la Carrera S conserve sa cylindrée de 3,8 litres mais sa puissance passe de 400 à 430 chevaux grâce à de nouvelles têtes de cylindres et arbres à cames en plus d'une modification de la cartographie du moteur.

 

L'échappement n'est pas oublié avec un dispositif de résonance plus développé histoire de garantir une sonorité encore plus soignée que sur les autres variantes. Les suspensions du package PASM sont de série sur l'auto, rabaissées de 20 millimètres.

 

La 911 Club Coupé est une série vraiment très limitée puisque seulement 13 exemplaires seront construits au total, dont un qui restera à l'usine. Les douze autres exemplaires seront vendus au tarif de 142 831 euros. Attention, ils ne devraient pas rester bien longtemps en stock !

 

 

Par Cédric Pinatel

Pikes Peak : l’e-runner de « Monster » Tajima se dévoile

Après les esquisses présentées fin mars et la surprise de voir le maître de Pikes Peak passer à l'électrique, Tajima a présenté le weekend dernier le prototype e-runner avec lequel il s'attaquera à la célèbre course de côte.

 

Les premières impressions laissées par les esquisses sont confirmées par les photos du proto en chair et en os - ou plutôt en carbone et en aluminium. Bestiale, élancée, aérodynamique, le e-runner ne dénoterait absolument pas dans un Batman, surtout dans sa livrée noire full carbon. Du châssis en aluminium on ne voit que la roll cage qui à la manière d'un dragster funny car protègera le pilote en cas de tonneau. Du coté des performances, aucune information ne filtre mais on voit mal Tajima aller à Pikes Peak faire de la figuration, d'autant que Mitsubishi entre dans la course électrique avec son prototype i-MiEV Evolution. 

Mitsubishi est d'ailleurs en partie derrière le projet de Tajima, montrant l'implication du constructeur aux diamants dans l'évolution de la propulsion électrique. En effet, les batteries lithium exclusives sont développées par Mitsubishi Heavy Industries spécifiquement pour le projet de Monster Tajima. 2 moteurs prennent place dans la voiture animant respectivement le train avant et arrière à travers des différentiels mécaniques. Bien entendu comme dans toute électrique qui se respecte, le freinage est régénératif. L'un des énormes avantages de l'électrique est qu'il ne perd absolument pas de puissance avec l'altitude contrairement aux thermiques.

 

Rendez-vous le 8 juillet 2012 pour savoir si encore une fois le Monster marquera la montée de Pikes Peak de son empreinte.

Source et photo : Tajima-Motor

Aston Martin DB4 GT Zagato : 1,5 million d’euros pour un modèle rare

Le dernier des quatre exemplaires existants de la DB4 GT Zagato Sanction II Coupe a été cédé contre 1,5 million d'euros lors de la vente Bonhams, le rendez-vous des modèles prestigieux d'Aston Martin.

Produite en seulement 19 exemplaires entre 1961 et 1963, l'Aston Martin DB4 GT Zagato est un modèle rare. Quatre autres exemplaires surnommés Sanction II avaient vu le jour en 1991 dans le cadre de la célébration des 30 ans de celle qui est aussi appelée DB4 GTZ.

La facette exclusive de ce quatuor a tendance à en faire grimper le prix lors de ventes aux enchères. Cela s'est encore vérifié lors de la célèbre vente Bonhams qui s'est tenue samedi dernier.

 

Lors de ce rendez-vous réservé aux véhicules de la firme de Gaydon, une Aston Martin DB4 GT Zagato Sanction II Coupe a été cédée contre 1,2 million de £, soit près de 1,5 million d'euros. Porteur du numéro de châssis DB4GT/0198, cet exemplaire était tout simplement le quatrième et dernier du nom. 

Alors que la DB4 GTZ s'appuie sur un bloc six-cylindres 3.7 de 302 chevaux, le modèle Sanction II est lui doté d'un six-cylindres 4.2 développant 352 chevaux et permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes avec une vitesse de pointe de 246 km/h.

 

 

Par Richard Burgan

 

Renault Alpine Concept A110-50 : première photo

Alpine, la marque sportive disparue de Renault, a décidé de lancer le Concept A110-50 en hommage aux 50 ans de la Berlinette A110. Basé sur un châssis de Renault Mégane Trophy et fort de 400 ch, il sera dévoilé vendredi à Monaco.

La Berlinette Alpine A110 est sur le point de souffler sa cinquantième bougie cette année. A l'initiative de Jean Rédélé, la mythique sportive française avait vu le jour au sein de l'usine de Dieppe de 1962 à 1977.

 

Désireuse de célébrer cet anniversaire, la marque sportive disparue de Renault a décidé de lancer un concept d'Alpine baptisé A110-50. Il sera dévoilé ce vendredi dans la Principauté de Monaco en marge du Grand Prix de Formule 1.

 

En attendant de connaître les caractéristiques détaillées de ce bolide, une première photo de Sport Auto permet d'en apprécier l'allure. A première vue, il tire son inspiration de la robe qui avait habillé le concept Renault DeZir lors du Mondial de Paris 2010 en prenant soin de se parer du bleu caractéristique de la marque Alpine.

 

Ne reniant pas les gènes sportifs de la Berlinette A110, le Concept A110-50 a été conçu sur les bases d'une Renault Mégane Trophy, dotée d'un châssis tubulaire propre à la compétition et d'un V6 3.5 fort de 400 chevaux.

 

Le lancement de ce Concept A110-50 devrait offrir à Alpine l'opportunité d'annoncer, dix-sept ans après sa disparition, son retour dans les prochaines années. Rendez-vous vendredi à Monaco pour plus d'informations.

 

 

 

Par Richard Burgan

Porsche Macan : un rendu proche de la réalité ?

Dans la gamme Porsche c'est un véhicule attendu. La production du Macan débutera l'année prochaine et si son allure définitive n'est pas encore connue, certains essayent d'imaginer sa silhouette.

Décidément le futur SUV compact de la marque allemande fait parler de lui ces derniers temps. En effet, la semaine dernière des premiers clichés espions nous montrant la mule d'essai du véhicule avaient été publiés, l'occasion de nous faire une petite idée de l'allure générale du Macan.

Alors que nos confrères allemands d'Autobild s'étaient déjà prêtés au jeu d'imaginer à quoi pourrait ressembler le modèle de série, c'est au tour d'un membre du site ps-garage.com de nous proposer sa vision du futur SUV compact Porsche.

 

Ce nouveau rendu est très proche du prototype que nous avons pu voir sur les premiers spyshots du modèle adoptant des proportions plus petites que le grand frère, le Cayenne. Si le look général s'inspire de ce dernier, la face avant se veut néanmoins légèrement plus sportive que le SUV et les feux de jour à LED changent de position par rapport au Cayenne.

 

Pour le reste difficile d'en dire plus car le designer ne nous offre qu'un seul rendu du Macan. Si tout cela reste de la spéculation, la silhouette finale devrait tout de même être relativement proche de ce rendu, mais pour en être sûr il faudra encore patienter.

 

Pour mémoire, le Macan reposera sur la même plate-forme que l'Audi Q5 et devrait également reprendre des motorisations qui sont au catalogue du SUV aux Anneaux.

 

Si le Macan n'a toujours pas montré son visage officiel, il y a une autre inconnue concernant le SUV compact de Porsche, sa date de présentation.

 

Par Xavier Dessenoix

Wörthersee 2012 : le programme Škoda

Škoda a aussi droit à sa petite place au grand festival Volkswagen GTI autour du lac de Wörthersee en Autriche. Une place qui sera surtout occupée par la Citigo.

 

Débarquant en ce moment dans divers pays d'Europe, la petite Škoda est naturellement le modèle phare de l'animation de la marque tchèque ce week-end au Wörthersee. Elle y sera présente en une version « Rally », sauce grande jantes, ailes élargies et bouclier rase bitume, mais aussi en une variante « DJ Car », dont la partie arrière devient une véritable scène. Avec 100.000 watts (largement de quoi propulser la voiture à coups de basses ?) à la à disposition pour mettre dans l'ambiance...

 

Des véhicules qui feront le trajet de Prague à Reifinitz par la route...

 

Source : Škoda

Ferrari : cinq millions d'euros pour une 625 TRC Spider à Monaco

Ce week-end se tenait le Grand Prix Historique de Monaco, rassemblant quelques-unes des plus belles Formule 1 de l'histoire du championnat. Mais pas que.

La principauté en profitait également pour accueillir une grosse vente aux enchères organisée par RM Auctions avec plusieurs modèles à très gros pedigree proposés à l'achat. 22 Ferrari dont certaines ont marqué de belles pages dans l'histoire de la marque. La mieux vendue d'entre elles a finalement atteint le prix de cinq millions d'euros pour aller vers son nouvel acquéreur.

La star de la vente fut l'une des deux Ferrari 625 TRC Spider construites, le châssis numéro 0680 MDTR. Un exemplaire qui date de l'année 1957, jadis commandé par un homme d'affaire du nom de John Von Neumann. 5 millions d'euros, c'est donc le prix qu'elle a réussi à atteindre pendant la session de vente.

D'autres modèles prestigieux étaient également proposés à la vente avec entre autres, une Ferrari F1 de l'année 2000 pilotée par Michael Schumacher, une 375 MM Spider (qui n'a pas atteint son prix de réserve ) ou encore une 206 S Dino Spyder de 1966.

 

 

 Par Cédric Pinatel

Scoop : Porsche 918 Spyder - premières photos

Décidément Porsche teste ces futurs modèles puisqu'après la mule d'essai du Macan, c'est au tour du prototype de la prochaine 918 Spyder de se faire surprendre.

Le constructeur allemand prépare l'avenir. Après les clichés espions nous dévoilant les grandes lignes de son futur baby-Cayenne, c'est donc au tour de sa supercar hybride de se faire espionner. Dénichée par nos confrères britanniques d'Autocar, la 918 Spyder est bien entrée en phase d'essais comme les montrent ces premiers spyshots.

Ces clichés espions viennent compléter les caractéristiques techniques que la firme germanique avait publiées à la fin du mois dernier. Et si l'on regarde ces photos, nous pouvons nous rendre compte que le futur modèle de série devrait rester assez similaire au concept présenté il y a deux ans au Salon de Genève.

Cependant il devrait y avoir tout de même quelques changements, notamment au niveau des rétroviseurs et des jantes, qui devraient différer du concept. Pour le reste on remarque l'absence des sorties d'échappement sur les ailes du véhicule par rapport au prototype de Genève et les blocs optiques arrière sont camouflés et laissent penser qu'ils ne sont pas définitifs.

 

 La fibre de carbone pour alléger le véhicule devrait également être largement utilisée sur différentes parties de la carrosserie et notamment au niveau du capot moteur.

 

Pour mémoire, la 918 Spyder sera une supercar Plug-in Hybrid. La motorisation essence V8 de 4,6 l développant 570 chevaux sera associée à un module hybride placé sur l'essieu arrière et à un petit bloc électrique sur l'essieu avant pour une puissance combinée de 770 chevaux et 750 Nm. Côté consommation moyenne, cette dernière est annoncée à 3 l/100 km alors que le taux de rejet de CO2 est évalué à 70 grammes par kilomètre.

 

Pour ce qui est des performances, la 918 Spyder pourra concurrencer les plus grandes supercars thermiques puisque d'après le constructeur allemand, le 0 à 100 km/h est réalisé en moins de 3 secondes alors que la vitesse maximale est de 325 km/h. En mode tout électrique la voiture peut atteindre une vitesse de pointe supérieure à 150 km/h.

 

Reste désormais à connaitre la date de présentation du modèle de série !

 

Par Xavier Dessenoix